巴黎1月7日电（鲁佳）当地时间7日，法国政府将与工会就养老制度改革问题重启谈判，但就在谈判前夕，一个“政府里只有少数人知道”的消息令工会方面出离愤怒。

据《巴黎人报》报道，法国劳工部长穆里尔·佩尼戈（Muriel Pénicaud）正在就养老改革谈判积极寻求“妥协方案”。然而7日谈判前夕，总理府下辖议会关系事务部长马克·菲斯诺（Marc Fesneau）透露，养老金改革计划书已经起草完毕，呈交后将进行适当的“修改、纠正和补充”。另据一名政府知情人士透露，拟好的计划书已具备95％的完整性。

Marc Fesneau

这一消息无疑为接下来的谈判增加了复杂性。工会方面对此感到愤怒和不安，法国工人力量总会（FO）秘书长伊夫·维利耶（Yves Veyrier）怒指，这一消息证明政府与工会的谈判只是幌子，实则与改革方案毫无关系。法国职员工会（CFE-CGC）同样震惊和怒不可遏，该工会负责养老档案事务的皮埃尔·罗格（Pierre Roger）表示，“如果政府想通过这一声明传达‘抗议已经毫无意义’的信息，他们就错了，这不会改变我们抗议的决心。”

Très proche d’Emmanuel Macron, le président de l’Assemblée nationale Richard Ferrand dévoile les pistes qui, selon lui, permettraient de sortir de ce conflit historique.

但据政府消息人士的说法，改革计划文本从来不是一成不变的，也并不意味着“即将开始的谈判毫无用处”，事实上，政府仍有可能起草一份“修正书”，对文本进行修改或补充。原则上，该文本将于24日揭开面纱。

Jean-Pierre Farandou

另据《费加罗报》报道，在反对养老制度改革大罢工的第33天，法国国家铁路公司（SNCF）总裁让-皮埃尔·法兰杜（Jean-Pierre Farandou）宣布，这场社会冲突已给公司造成6亿欧元的收入损失，“自12月5日以来，平均每天损失2000万欧元”，还不包括给予乘客和货运商的赔偿金。

数据显示，6日周一，法国国家铁路公司6.2%的员工参加罢工，在司机中的比例更高达36.5%。让-皮埃尔·法兰杜表示，希望罢工尽快停止，“这场罢工严重扰乱了法国人民的生活，影响了我国的经济，损害了我们的企业。”

【1月7日交通状况】

地铁

1号线和14号线运行正常，高峰时段（6点30分至9点30分、16点30分至19点30分）有饱和风险。

2号线，早高峰保持三分之一运力，晚高峰保持四分之一运力。

3号线，早高峰巴黎歌剧院（Opéra）与勒瓦卢瓦桥站（Pont Levallois）之间保持四分之一运力，晚高峰全线保持四分之一运力。

3bis线，13点至18点保持二分之一运力。

4号线，高峰时段保持二分之一运力。

5号线，早高峰意大利广场（Place d'Italie）至巴士底站（Bastille）保持四分之一运力，晚高峰博比尼站（Bobigny）至斯大林格勒站（Stalingrad）保持三分之一运力。

6号线，晚高峰民族站（Nation）至丹费尔-罗什罗广场站（Denfert-Rochereau）保持二分之一运力。

7号线、7bis线、11号线，高峰时段保持二分之一运力。

8号线、9号线，高峰时段保持四分之一运力。

10号线，早高峰保持三分之一运力，晚高峰保持二分之一运力。

12号线，晚高峰协和站（Concorde）至伊西市政府（Mairie d'Issy）保持五分之一运力。

13号线，早高峰沙蒂永站（Châtillon）至喜剧站（Gaîté）保持五分之一运力。

巴黎大区快铁（RER）

A线，5点至20点30分开放，高峰时段平均保持二分之一运力，万森站（Vincennes）至拉德芳斯站（La Défense）非高峰时段每15分钟一趟车；谢西马恩拉瓦莱（Chessy Marne La Vallée）、布瓦西圣莱热（Boissy Saint Léger）、圣日耳曼昂莱（Saint Germain en Laye）支线非高峰时段每30分钟一趟车；塞尔吉（Cergy）和普瓦西（Poissy）支线高峰时段保持二分之一运力，非高峰时段每小时一趟车；沙特莱-大堂站（Châtelet – Les Halles）末班车截至19点30分。

B线，5点30分至21点开放，高峰时段保持二分之一运力，非高峰时段保持三分之一运力，巴黎北站（Paris-Nord）至戴高乐机场/米特里（Charles-de-Gaulle/Mitry）全天保持二分之一运力，沙特莱-大堂站（Châtelet – Les Halles）末班车截至20点15分。

C线，全天保持五分之二运力。

D线，北部支线皆从沙特莱站（Châtelet）始发，高峰时段保持二分之一运力，非高峰时段保持三分之一运力；南部支线巴黎里昂车站（Gare-de-Lyon）至科尔贝（Corbeil）、巴黎里昂车站至莫伦（Melun）高峰时段保持三分之一运力，沙特莱站和巴黎里昂车站衔接中断。

E线，奥斯曼站（Haussmann）至谢勒站（Chelles）以及往维利耶/图尔南（Villers/Tournan）支线，平均保持二分之一运力。

有轨电车（Tramways）

T1线、T3b线，车次接近正常

T2线、T5线、T7线、T8、T11线车次正常。

T3a线、T6线，保持五分之四运力。

T4线，每12分钟一趟车。

区间列车（Transilien）

H线，平均保持二分之一运力，克雷伊-佩尔桑-瓦尔蒙多伊斯-蓬图瓦兹（Creil-Persan-Valmondois-Pontoise）路段可换乘公交车。

J线，平均保持三分之二运力。

K线，巴黎至克里皮（Crépy）支线保持三分之二运力，克里皮至米特里之间可换乘公交车。

L线，全线保持三分之二运力。

N线，5点至22点开放，全线保持二分之一运力。

P线，平均保持二分之一运力。

R线，平均保持五分之一运力。

U线，6点至22点开放，平均保持二分之一运力。

公交车平均保持四分之三运力，奥利机场内线（Orlyval）和戴高乐机场大巴（Roissybus）车次正常，奥利机场大巴（Orlybus）保持四分之三运力。

高铁（TGV）的东轴线保持五分之四运力，大西洋线保持八分之七运力，东南轴线保持四分之三运力，北轴线车次接近正常，Ouigo列车保持五分之四运力。

国际列车，通往英国方向的“欧洲之星”（Eurostar）保持十分之九运力，通往荷兰和比利时等国的“大力士”（Thalys）保持五分之四运力，连接法国与瑞士的“利里亚”列车（Lyria）、连接法国与德国的“阿列奥”列车（ALLEO）、连接法国与西班牙的Elipsos列车保持二分之一运力，连接法国与意大利的高速列车保持三分之一运力。