老年电动代步车上牌为什么不在政策内

导语

老年代步车是不能够上牌的，而且各地方还对老年代步车进行了一番整治，不知道车友们都没有发现现在在大街上跑着的老年代步车少了很多呢?这主要还是因为老年代步车根本就不能

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老年电动代步车上牌为什么不在政策内

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老年代步车是不能够上牌的，而且各地方还对老年代步车进行了一番整治，不知道车友们都没有发现现在在大街上跑着的老年代步车少了很多呢?这主要还是因为老年代步车根本就不能上牌，压根就不能入“公告”，老年电动代步车上牌为什么不在政策内?一起和佰佰安全网看看吧。

一般老年电动代步车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。对于安全性有更高要求的生产厂家，则根据汽车的设计思路进行整体设计，整车一般分为电力供应系统、前桥、后桥、控制器、车架等几部分。老年代步车统一规定最高车速为20km/h。

国家明文规定，四轮代步车需要上牌照，甚至要考驾照，不过这个政策主要针对的并非是全部的四轮代步车，而是针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车，像普通的四轮代步车和老年人使用的代步车都不在这一范围之内!2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。

低速老年电动车因质量无人监管,粗制滥造，事故频出。现行法律法规明确这种车辆不符合办理车辆注册登记的法规要求，也无法取得汽车牌照，按规定不准上路行驶，所以根本没有考代步车驾驶证的地方，可以说代步车都是无证驾驶。

另外按照最新的驾考要求，C1驾驶证要求年龄在18-70周岁且身体健康。同时驾驶人在年满60周岁后，不得再继续驾驶城市公交车、中大型客车、中大型货车。当然老年代步车以年龄大者居多，不过看现在的市场需求还是很大的，随着老龄化社会的来临，老年代步车安全行驶的问题将会越来越成为考验，特别是在共享新能源汽车普及以后，政策松动的可能性很大。

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责任编辑:慕丹萍